去年的10月24日，新GT-R的神秘面紗終於在東京Motor Show內的Nissan攤位上揭幕，也正式向世人宣告日本戰神Skyline GT-R已經回來了，且在歷經數年不斷研發與突破下，新GT-R所展現出來的戰力與科技，更將日本超跑的平均水平帶到一個令人讚嘆的境界，也讓歐美各大車廠不得不重新評估日本超跑的實力。
這部GT-R對我來說有很大的意義 我爸在西門町買給我的
他說我欠他一個第一名 我也還清了 我第一次為了一台車那麼努力
GT-R 永遠的戰神:
車頭
車尾
車頭近拍
輪圈做的還不錯 雖然不如KY的色澤漂亮 但是跟其他Aa製品已經算是上等了
這煞車組我真的超愛的 每次看到這個打洞碟盤 超精緻的煞車卡鉗 整個就是陶醉於其中
車頭燈~車頭燈就有點混了 方向燈不見了==
雖說ky的頭燈比較精緻 但是那魚眼好像沒有凸出的那麼誇張吧?
所以兩家各有利弊阿 
碳纖維水箱罩
GTR蝕刻片
引擎蓋進氣孔
側邊散熱孔 上面的GTR也是蝕刻片喔
不過打蠟要小心一點就是了
車門把大勝KY 不過我這隻的門有點關不太緊= =
經典傳承--四圓燈
個人認為Aa的尾燈比較真實啦 KY的方向燈似乎太黃了(?)
精緻的排氣管 挺亮的 仔細一看還有內管呢
超大型的蝕刻片 爽!
GTR 看到這個標誌千萬別亂挑釁 現在連歐系超跑都嚇到了XD
碳纖維底盤
這具排氣量達3798c.c.的V6雙渦輪增壓引擎，是由VQ為基礎開發而來的，再將連桿，活塞與曲軸等引擎本體機件重新開發以提高強度，在最大增壓值0.8bar時可發揮出最大馬力480hp/6400rpm、最大扭力60.0kgm/3200～5200rpm的動力水準，並且透過「VVEL」可變氣門系統的搭載，使其也能符合日本最新的超低排污與油耗標準。
引擎做的比以前的車都還精緻呢 
水箱蓋做的好像真的 這樣拍感覺線路好多~~
引擎蓋的關節做的也很真實
ㄟ?這是?實車上真的有這個嗎?
兩旁是進氣孔的導管 可是可能黏的阿嬤手不小心滑了一下 膠都漏出來了
後車箱關節有做出油壓桿 這KY就沒做出了
可以開到90度喔
行李箱~一樣有地毯~~這個橡皮筋就是當初固定車的其中零件之ㄧ
內裝~唉呀有點髒抱歉..
打開駕駛座車門，首先映入眼簾的是上面佈滿各式按鍵的多功能控制方向盤，其上的功能除調整音量外，尚有定速控制按鍵。
這方向盤表現的很不錯 中央的GTR一樣是蝕刻片 貴的有直得
除方向盤與賽車椅外，位於中控檯上方的七吋多功能顯示螢幕，也是R35內裝設計的重點項目。其除可顯示渦輪壓力、時速、油溫、油壓、水溫，甚至是前後、左右G值等項目外，在選單畫面部分也是透過製作「Gran Turismo」跑車浪漫旅的Polyphony Digital數位多媒體公司人員精心設計過的，使其擁有虛擬儀錶圖像、3Ｄ地圖、30GB硬碟的導航系統，讓GT-R R35車內也擁有豐富的影音系統，包括了六片式CD/DVD換片機、可即時收看電視的HDTV接收器等。
中控台表現就是正常等級 沒有說太突出之類的
那電視螢幕好想把它貼上其他東西 ~~等入學手續搞完後再試試看^^
(KY)R35 Edition by 狂熱份子大
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