紐伯林賽道一直是各大車廠的必爭之地，尤其是性能車能在此一詭譎的賽道中創造佳績，更是性能強悍的最佳保證。為此，近來蔚為話題的Nissan GT-R開發V-spec車型，目標當然是打破紐伯林賽道7分25秒最速量產車的單圈成績。
Nissan GT-R V-spec在進行輕量化後將車重再減輕約100公斤，同時馬力輸出也調漲至550hp，創下極佳的馬力重量比，而為了在賽道中生存，在保桿、側裙及擾流板均重新設計，以寬車體造型增加高速行駛的下壓力，比起R35 GT-R，V-spec車型可要再加上20,000英磅才能擁有。
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大家好~~~~~喲乎~~
便當從韓國回來嚕
照片還沒整理好 韓國之旅的文章就請等一等吧 要快點呢 這禮拜六就要回鄉下了
好吧我會努力看看!!
好吧就進入今天的主題囉
這次到韓國順便帶了兩台車過去
第二天一大早在飯店陽台就開拍囉
這次的外拍創下這個部落格很多的紀錄
第一次國外外拍(南韓)
最冷外拍(-5~-10左右)
離家最遠距離外拍(Google Earth 計算為1550km 哇塞超遠)
不過後面這兩項第二天又被打破了
呵呵呵~
頂著零下的低溫 出到室外拍照必須全副武裝 我穿著六件衣物 兩件褲子 兩雙襪子
手套因為要拍照移車所以不能帶
所以整個手拍完簡直是冰凍狀態....
不過這個景實在是太漂亮了!!
雖然冷 但是GT-R R35 Spec-V依然熱血
車模部分是 TOMICA LIMITED 也就是TL
是TOMICA紅盒的進化版 紅盒是以孩童遊戲而設計 TL則是收藏品等級
像是因為安全而取消掉的後照鏡在TL也都重新做出
還有很多很多用料更實在(價格更貴= =
)的地方喔!!
車頭 便當的模型車部落格正式征服韓國
車尾 不過便當快被寒冷的氣溫征服了 不過開拍了就得拍完
車頭近拍
車頭燈採用透明燈殼配置 這一側的頭燈透明度相當棒 不過另一側的頭燈就整個霧化了= =
水箱罩表現不錯挺有質感 GTR也表現的清清楚楚
引擎蓋上的散熱孔不論是形狀或是顏色當然忠實呈現
前下巴也有另外上色 車頭旁的小方向燈也有上色 
車輪輪圈部分TL就再也不是統一規格 按照時車造型去擬真出來 輪胎也是橡膠材質
就算是這微小的地方也處理的不錯 TOMICA其實不考慮成本真的可以把車作的很棒
車尾近拍
車尾燈採用雙色配置 GTR Spec-V就像是真車一樣細緻
不過看看後輪 還真的有點太進去了 有點可惜
排氣管一直是這台車令人詬病的地方 採用塗裝方式比一般紅盒版還要差
第三煞車燈 NISSAN也忠實呈現
尾翼用水貼的方式弄成碳纖維的樣子 非常精緻質感也很棒
內裝跟一般紅盒版無異
不過中控台有了車身同色噴漆 ((不過實車上沒有這項阿= =))
雖然跟紅盒一樣不過中控台冷氣孔按鈕都有做出來
接下來就是外拍囉:
外拍地點:韓國京畿道水原
京畿道的"道"就好像是我們講的縣一樣 是個地區的意思 京畿道就是指京城直接管理的地區
當時當地時間約7:55分 太陽才剛露臉
雖然很冷 可是天氣阿~去的這幾天都是大晴天 所以也沒辦法看到下雪囉
只能看到路邊的積雪
順帶一題 台灣帶過去的相機會因為溫度過低電池就開始異常
常常給我沒電
所以出去室外的時候 備用電池要放在溫暖的內層口袋裡
要不然溫度過低它就會耍脾氣囉
這張還蠻不錯的 有嘗試用電腦修圖 不過調亮就沒有這種氣勢了
發現這裡陽台圍牆比家裡的還寬一些
烤漆非常棒吧 我也破天荒的幫他打蠟欸 平常打蠟都只有大比例車享有
這時候其實我已經盡量不移車 車整個就像冰塊一樣冰
住的這間飯店還不錯 而且挺特別的是以S型的方式蓋的 
-END-
外觀:外觀製作相當精緻 許多細節皆忠實呈現
評分:＊＊＊＊＊
內裝:內裝中控台表現不錯冷氣孔皆有作出 不過邊邊角角不夠確實
評分:＊＊＊＊+0.5
品管:稍有起疹 車頭燈霧化
評分:＊＊＊＊
總分:１３.５分
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